- 《2024》 ability c 【前後1,270g～ ディスクブレーキ ロード/グラベル】 DR35/40/45/50TL-DB STD カーボン クリンチャー/チューブレス ホイール ディスクブレーキ用（前後セット）
▼ 商品説明の続きを見る ▼
左右バランス、スポークテンションの均一さに特にこだわって組み立てます。
前後重量：リム高35mm 1,270g、リム高40mm 1,310g、リム高45mm 1,350g、リム高50mm 1,370g
リム単体重量：35mm：350g、40mm：370g、45mm：390g、50mm：400g
グロッシーは10gほど重くなります。
前後の高さは自由に組み合わせられます。
クリンチャー/チューブレス兼用、28C-45C推奨。
ロード、シクロクロス用。
とても軽量ですがASTMカテゴリーは2になります！
「特徴」
・タイヤ取り付け面にニップルホールが無いためチューブレステープが不要です。
（ニップル交換には専用の工具が必要です。）
・ストレートプルスポークが強度・耐久性の他に完組ホイールの様な見た目のまとまりに貢献しています。
・左右のスポークテンションのバランスを良くするために、前後とも左右非対称のリムを採用しています。
踏み込んだ時のたわみが少なく、無駄なく推進力に変わります。
踏み負けない剛性と軽快さを両立したカーボンホイールです。
リム：東レ T800カーボン、マーブル / UD / 3K(カーボン網目柄)、マット / グロッシー(前後で+20g)仕上げ ※3年間の製品保証
様々なクリンチャー / チューブレスタイヤが使用可能。
ハブ：ハブ：高精度スチールベアリング、6061アルミハブボディ、超々高強度7075-t6アルミフリーハブボディ。36Tスターラチェット。
シマノ・スラム 9/10/11速 スラムXDR 12速
※もちろんシマノ純正12速も使用可能です！
センターロック、フロント12×100mm、リア12×142mmスルー
スポーク：ZIPP社、CORIMA社も採用の高強度・高耐久スポーク SAPIM CX-RAY
ストレートプル ブラック フロント24本 リア24本
ニップル：SAPIM securelockアルミニップル(ブラック)。
※体重制限：90kg 最大空気圧：8.5bar（123psi）
リム形状に合ったチューブレスバルブ前後セットが付属します。
※推奨シーラントはIRCとStan'sとなります。
一緒にご購入頂きましたスプロケ、タイヤ、ディスクローターの装着は無料です。
取り付けをご希望のお客様は、ご購入お手続きの際に通信欄にご記入ください。
なお出荷前に振れ、テンション、玉当たり等のチェック、調整を致しております。
価格:124,545円(税込 137,000円)
[ポイント還元 1,370ポイント～]
レビュー（3件）
総評:
5.0
ダイア様2024/05/14
F45・R45 UD/グロッシー
上記の仕様での注文です。
クリンチャー&TPUチューブの組み合わせで使用してみましたが、特筆すべきはその“軽快さ”です。硬質と言われるTPUチューブの短所を埋
上記の仕様での注文です。
クリンチャー&TPUチューブの組み合わせで使用してみましたが、特筆すべきはその“軽快さ”です。硬質と言われるTPUチューブの短所を埋
め合わせてお釣りが来るほどの滑らかさに驚かされました。45ミリのリムハイトでありながら、衝撃などを感じないままに加速だけはしていく感じです。話にはよく聞きますが、初めて実際に感じた「滑るような」感覚でした。
巷に高品質の部品はたくさんあるのでしょうが、それを丁寧に組むことによる完成形を見せてもらった形です。組む方の技量も合わせての性能であると、このホイールを通して教えてもらいました。ただただ、感謝感謝です。
因みに重量は、F610g・R690gほどでした。持っても軽いです。
巷に高品質の部品はたくさんあるのでしょうが、それを丁寧に組むことによる完成形を見せてもらった形です。組む方の技量も合わせての性能であると、このホイールを通して教えてもらいました。ただただ、感謝感謝です。
因みに重量は、F610g・R690gほどでした。持っても軽いです。
赤男爵様2024/03/08
本当に欲しかった性能が手に入りました。
コレだよコレ！
走り始めて500m程で、
ナニコレハヤイと口が漏らしていました(笑)
あ、体重とパワーによってハイト考えた方が幸せになれます。
この値段でコレは悪魔的です。
ありがとうございます。最高です。
コレだよコレ！
走り始めて500m程で、
ナニコレハヤイと口が漏らしていました(笑)
あ、体重とパワーによってハイト考えた方が幸せになれます。
この値段でコレは悪魔的です。
ありがとうございます。最高です。
本当に欲しかった性能が手に入りました。
コレだよコレ！
走り始めて500m程で、
ナニコレハヤイと口が漏らしていました(笑)
あ、体重とパワーによってハイト考えた方が幸せになれます。
この値段でコレは悪魔的です。
ありがとうございます。最高です。
コレだよコレ！
走り始めて500m程で、
ナニコレハヤイと口が漏らしていました(笑)
あ、体重とパワーによってハイト考えた方が幸せになれます。
この値段でコレは悪魔的です。
ありがとうございます。最高です。
なおくん様2024/01/15
まず最初に感じた事は軽い！の一言！F40R45で1285gって・・・
確認をしましたが 組み立ては流石の一言 ヨリは0.１mm以下 FRともフレも0.１mm以下 スポークテンションもほぼ均等でした。
確認をしましたが 組み立ては流石の一言 ヨリは0.１mm以下 FRともフレも0.１mm以下 スポークテンションもほぼ均等でした。
チューブレスの為にタイヤを入れた時にさらにびっくり、今回はパナレーサーのアジリストDURO TLR 28Cをインストールしましたが、シーラントを入れずに組みつけたにもかかわらずエア漏れなし！！リムとの相性が良いのか？シーラントは入れましたがいつもより少なくて大丈夫そうですGP5000の時はビードほとんどからダダ漏れだった記憶があるのでびっくり！タイヤは割とすんなり入りましたがさすがに空気はコンプレッサーを使わないとビードは上がりませんでした・・・
控えめなラチェット音ですが非常によく回ります。
ホールレスなのでいちいちテープを気にしないで組み付けられるのは良いですね。クリンチャーでも良さそう！
長い坂をこれから積極的に登ろうと思いますがやはり軽すぎて平地ではさらに足を使いますね(^^;;向かい風でも戻される感覚はあります・・・
某中華ホイールとSTDで同等の重さで組み上げやサービスを考えるとこの値段は・・・安い・・・
これからもメインとして使っていきます。
ありがとうございました。また他のサイズも注文しようか考え中です。