F45・R45　UD/グロッシー

上記の仕様での注文です。
クリンチャー&TPUチューブの組み合わせで使用してみましたが、特筆すべきはその“軽快さ”です。硬質と言われるTPUチューブの短所を埋め合わせてお釣りが来るほどの滑らかさに驚かされました。45ミリのリムハイトでありながら、衝撃などを感じないままに加速だけはしていく感じです。話にはよく聞きますが、初めて実際に感じた「滑るような」感覚でした。
巷に高品質の部品はたくさんあるのでしょうが、それを丁寧に組むことによる完成形を見せてもらった形です。組む方の技量も合わせての性能であると、このホイールを通して教えてもらいました。ただただ、感謝感謝です。
因みに重量は、F610g・R690gほどでした。持っても軽いです。

本当に欲しかった性能が手に入りました。
コレだよコレ！
走り始めて500m程で、
ナニコレハヤイと口が漏らしていました(笑)

あ、体重とパワーによってハイト考えた方が幸せになれます。
この値段でコレは悪魔的です。
ありがとうございます。最高です。

まず最初に感じた事は軽い！の一言！F40R45で1285gって・・・
確認をしましたが　組み立ては流石の一言　ヨリは0.１mm以下　FRともフレも0.１mm以下　スポークテンションもほぼ均等でした。
チューブレスの為にタイヤを入れた時にさらにびっくり、今回はパナレーサーのアジリストDURO TLR 28Cをインストールしましたが、シーラントを入れずに組みつけたにもかかわらずエア漏れなし！！リムとの相性が良いのか？シーラントは入れましたがいつもより少なくて大丈夫そうですGP5000の時はビードほとんどからダダ漏れだった記憶があるのでびっくり！タイヤは割とすんなり入りましたがさすがに空気はコンプレッサーを使わないとビードは上がりませんでした・・・
控えめなラチェット音ですが非常によく回ります。
ホールレスなのでいちいちテープを気にしないで組み付けられるのは良いですね。クリンチャーでも良さそう！
長い坂をこれから積極的に登ろうと思いますがやはり軽すぎて平地ではさらに足を使いますね(^^;;向かい風でも戻される感覚はあります・・・
某中華ホイールとSTDで同等の重さで組み上げやサービスを考えるとこの値段は・・・安い・・・
これからもメインとして使っていきます。
ありがとうございました。また他のサイズも注文しようか考え中です。