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《2024》 ability c 【前後1,260g~ ディスクブレーキ ロード/グラベル】 DR35/40/45/50/60 Aero-SP カーボン クリンチャー/チューブレス ホイール ディスクブレーキ用 セラミックベアリング(前後セット)

価格: ¥141,818 (税込 ¥156,000)
[ポイント還元 1,560ポイント~]
対応カセット:
カラー:
リム高:
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リム 高さ×外幅 フロント35/40/45/50×32mm(内幅25mm) リア45/50/60×30mm(内幅22mm)のワイドリム 2024NEWモデル!
クリンチャー/チューブレスタイヤ兼用の超軽量エアロホイール。
剛性や推進力はもちろん、走りの楽しさを追求した当店オリジナルのディスクブレーキホイールです!







左右バランス、スポークテンションの均一さに特にこだわって組み立てます。

前後重量:35/45: 1,260g、40/45: 1,290g、45/50: 1,330g、50/60: 1,430g
リム単体重量:前後とも370g~
グロッシーは10gほど重くなります。
クリンチャー/チューブレス兼用、フロント30C-45C推奨、リア28C-45C推奨。
ロード、シクロクロス用。
とても軽量ですがASTMカテゴリーは2になります!


「特徴」
・タイヤ取り付け面にニップルホールが無いためチューブレステープが不要です。
(ニップル交換には専用の工具が必要です。)
・ストレートプルスポークが強度・耐久性の他に完組ホイールの様な見た目のまとまりに貢献しています。
・左右のスポークテンションのバランスを良くするために、前後とも左右非対称のリムを採用しています。
 踏み込んだ時のたわみが少なく、無駄なく推進力に変わります。
 踏み負けない剛性と軽快さを両立したカーボンホイールです。

リム:東レ T800カーボン、マーブル / UD / 3K(カーボン網目柄)、マット / グロッシー(前後で+20g)仕上げ ※3年間の製品保証
フロント:外幅32mm 内幅25mm、リア:外幅30mm 内幅22mm
様々なクリンチャー / チューブレスタイヤが使用可能。
ハブ:セラミックベアリングベアリング、7075アルミハブボディ、36Tスターラチェット アルミフリーボディ。(専用工具無しでベアリング交換が可能。)
シマノ・スラム 9/10/11速 スラムXDR 12速
※もちろんシマノ純正12速も使用可能です!
センターロック、フロント12×100mm、リア12×142mmスルー
スポーク:ZIPP社、CORIMA社も採用の高強度・高耐久スポーク SAPIM CX-RAY
ストレートプル ブラック フロント24本 リア24本
ニップル:SAPIM securelockアルミニップル(ブラック)。

※体重制限:90kg 最大空気圧:8.5bar(123psi)

リム形状に合ったチューブレスバルブ前後セットとバルブステッカーが付属します。

※推奨シーラントはIRCとStan'sとなります。

一緒にご購入頂きましたスプロケ、タイヤ、ディスクローターの装着は無料です。
取り付けをご希望のお客様は、ご購入お手続きの際に通信欄にご記入ください。
なお出荷前に振れ、テンション、玉当たり等のチェック、調整を致しております。

お客様の声

ちっけん様 投稿日:2025年01月19日
おすすめ度:
ホイール重量が前580g・後732gの合計1312gと公称1330gより軽い個体でした。

前輪がリム内幅25mm・リムハイト45mm、後輪がリム内幅22m・リムハイト50mmと前後異型によるエアロ効果か、
中速からの加速でまるで前に引っ張られるような感覚があり、元々使用していた50mmハイトのホイールと比べても、スピードに乗った状態をしっかり維持してくれるので、楽にギアを上げていけました。
こちらの方が軽く、セラミックベアリングである事も影響しているかもしれません。

なお、横風の影響は全くない訳ではないですが、ふらつきは少なく突風に対してもゆっくり押されるような感覚でした。
結構強い風の中でも走りましたが、ワイドリムが風を受け流している気がします。

また、セミディープながら1312gと軽量なのでクライムが明らかに楽になりギア1枚は上げて登れます。
ただしストップ&ゴーの漕ぎ出しについては、重量から期待する様な驚くほどの軽さは体感できませんでした。
この点は巡航性能の高さとトレードオフな気がします。

軽くて登りに使えて高速の維持もしやすいオールラウンドに活躍できるホイールが欲しいと考え購入させていただきましたが「まさにこれ!」となる大満足の逸品です!
Gustav様 投稿日:2024年09月25日
おすすめ度:
8月頭に注文し、1ヶ月半で商品到着しました。
今回はグロッシー・UDカーボンを選択しましたが見た目高級感も半端ないです。早速取り付けて霞ヶ浦一周してきました。
結果、幅広リム+30Cタイヤで高速巡航が非常に楽、使用感としては普段利用しているDURA50Cと、ほとんど遜色ないレベルだと思います。その点素人レベルではコスパ最高ですね。
ヒルクライム等で剛性がどう出るか気になるところですが、色々試してみたいと思います!
とりあえず、「COG‘S ability c」のオリジナルステッカー作ってカスタムしてます!

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